重慶東方電磁閥廠成立于1998年2月，廠址位于重慶市大渡口區(qū)互助工業(yè)園區(qū)。經(jīng)過十幾年的不懈努力和創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)領(lǐng)先的電磁閥生產(chǎn)基地，并具備一支技術(shù)一流，技能領(lǐng)先的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊...
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重慶東方電磁閥廠
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廠區(qū)地址：重慶市大渡口區(qū)互助二隊工業(yè)園區(qū)
2010年10月我廠動化駝峰調(diào)車場正式投入使用。其調(diào)速系統(tǒng)電磁閥使用重慶鐵路局減速頂調(diào)速系統(tǒng)研究所研制的"IDJK一204、"IDJK一203、"IDJK一104C型可控減速頂及rⅡ)J一302型普通減速頂。該調(diào)速系統(tǒng)投入使用后，極大地提高了解編能力和作業(yè)效率，改善了作業(yè)條件，對保證調(diào)車作業(yè)安全發(fā)揮了重要的作用，與此同時，加強(qiáng)調(diào)速設(shè)備的日常維護(hù)，提高檢修質(zhì)量，是確保設(shè)備正常發(fā)揮作用的關(guān)鍵。在對設(shè)備的日常維護(hù)檢修中，我們發(fā)現(xiàn)所有故障中，可控頂電磁閥出現(xiàn)故障的頻次較高，而可控頂電磁閥作為可控頂調(diào)速系統(tǒng)中重要的組成部件，其工作狀態(tài)是否正常，直接影響到可控頂能否正常的發(fā)揮作用，通過對車輛溜放和走行速度的有效控制，從而實現(xiàn)車輛的安全連掛。因此，必須對可控頂電磁閥的故障原因及維護(hù)檢修引起高度重視。
2 原因分析
(1)由于車輛走行造成經(jīng)常性機(jī)械震動，加上環(huán)境潮濕以及工作時間過長等因素，特別是夏季高溫酷熱及雷電、暴雨天氣，使得電磁閥線圈發(fā)生短路的現(xiàn)象時有發(fā)生，某個電磁閥發(fā)生短路往往會造成整段頂群不能正常工作。
(2)有的維修人員在養(yǎng)護(hù)減速頂油缸的作業(yè)過程中，沒有嚴(yán)格地按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，對缸體進(jìn)行注油有時注入了過量的潤滑油，余油經(jīng)過電磁閥排氣孔排出時，在復(fù)位彈簧與密封圈之間，形成一層油膜，使電磁閥不能正常工作。
(3)布頂區(qū)線路鋼軌長時間與車輛輪對摩擦產(chǎn)生磨耗或者車輛輪對自身踏面的磨耗，使得輪緣位置下降，一旦減速頂滑動油缸被車輪壓下的行程超限時，充填墊極易破損，當(dāng)較小的碎末進(jìn)入電磁閥體內(nèi)，卡在復(fù)位彈簧與密封圈之間時，造成電磁閥無法正確執(zhí)行微機(jī)發(fā)出的指令，使減速頂滑動油缸不能做功。
3 對策
對電磁閥的故障，如不及時發(fā)現(xiàn)和處理，在車輛溜放的過程中，車速將難以得到控制，很容易造成車輛間的沖撞。由此可見，電磁閥的好壞，直接關(guān)系到可控減速頂能否正常工作，對保證駝峰調(diào)車作業(yè)的安全起至關(guān)重要的作用。
3．1 加強(qiáng)維護(hù)和檢修工作
1．加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高維修人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，做到精益求精。在工作中，要樹立責(zé)任意識和協(xié)作意識，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時根據(jù)實際情況制訂日常、定期和重點維護(hù)檢修應(yīng)急預(yù)案，劃分責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)事前、事中、事后的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。另外加強(qiáng)有關(guān)信息的收集和處理，對在日常維護(hù)和檢修工作中所掌握的或者控制臺操作人員反饋的信息，要進(jìn)行認(rèn)真分析，去偽存真，透過現(xiàn)象看本質(zhì)，有針對性地做好前瞻性的維護(hù)工作，避免電磁閥故障范圍的擴(kuò)大，使問題成堆，積重難返，影響正常的安全生產(chǎn)。
